鋁在轎車(chē)中的應(yīng)用形式為壓鑄件占38％，主要零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、傳動(dòng)系統(tǒng)，輪轂，動(dòng)力裝置，熱交換零件，駕駛系統(tǒng)；低壓鑄造件占34％，主要有發(fā)動(dòng)機(jī)缸件、動(dòng)力裝置、剎車(chē)件、底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)；薄板占4％，主要有熱屏蔽件、 轂蓋、保險(xiǎn)杠、內(nèi)外裝件，車(chē)身蓋板；砂模鑄件占4％，主要是一些發(fā)動(dòng)機(jī)零件； 釬接薄板占4％，主要是熱交換器；擠壓型材占3％，主要有底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)、保 險(xiǎn)杠、車(chē)身結(jié)構(gòu)、內(nèi)外裝飾件、駕駛系統(tǒng)；擠壓材占3％，主要是動(dòng)力裝置、熱 交換器；空調(diào)鋁箔占3％，鍛件占2％，主要是動(dòng)力裝置，車(chē)輪；其他占4％。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在汽車(chē)工業(yè)中鋁合金鑄件用量占78％，加工鋁材占20％左右，在鑄造鋁合金中，除鑄造輪轂的A356合金是用原鋁錠配制熔煉的以外，其他的大部分鑄件都是用廢鋁破碎機(jī)處理后的再生鋁合金鑄造的。 鋁材在汽車(chē)上的應(yīng)用起源于19世紀(jì)末，用量逐年增長(zhǎng)。20世紀(jì)60年代末， 每臺(tái)汽車(chē)上用鋁為21kg，70年代中為38kg，80年代中增至62kg，90年代達(dá) 90kg以上。隨著汽車(chē)速度提高，以及節(jié)約燃料的要求，減輕汽車(chē)重量的要求日益迫切，鋁在汽車(chē)上的應(yīng)用比例也急劇增加，甚至已出現(xiàn)合金汽車(chē)。據(jù)介紹，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)用鋁量已占全部消耗量的8%以上。鋁材在汽車(chē)上的應(yīng)用部位主要是 車(chē)體板、輪轂、熱交換器、門(mén)窗、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、橫梁、傳動(dòng)裝置（軸連 桿、搖臂）等，目前以鑄件為主。應(yīng)用鋁不僅是轎車(chē)，而且包括卡車(chē)、油罐車(chē)、 垃圾車(chē)、冷藏車(chē)等，甚至用量更大。