再生鋁材料的應用仍然主要針對材料性能要求不高的鋁合金工業，再生鋁材料在航空航天領域和軍事領域的應用目前仍然沒有進入大規模的產業化階段。從大范圍看，再生鋁材料應用多的是汽車工業，比例在35%左右；其次是建筑行業，所占比例為20%；第三是包裝行業和電器行業等。再生鋁材料應用于高科技領域如航天航空領域、軍事領域等，在再生金屬產業發達的地區已經開始了這方面的研究和應用，但目前還沒有實現大規模的產業化。再生鋁產業的工藝、技術和設備的先進程度差距較大。發達地區再生鋁在熔煉生產的過程中，普遍采用了高效、節能的熔煉爐，如側井反射爐和雙室反射爐；處理鋁渣的過程中，傾斜式回轉爐很普遍；類似LARS技術的除雜除氣裝置也得到應用，現代化自動控制的鑄造結晶技術、高效燃燒技術、廢鋁破碎機技術和根據鋁合金的成分要求電腦自動控制的物料配比系統等軟硬件，在再生鋁的熔煉過程中都得到廣泛應用。

經濟的高速發展，對資源的需求量日益增加，與此同時，各國的礦產資源在日益減少。為此，對發展再生資源提出了更高的要求，再生鋁工業的發展呈現了新的發展趨勢。一是各大汽車集團公司和鋁業公司聯手，建立長期的伙伴合作關系。由于鋁比鋼輕，能減輕重量55%，能降低能量消耗，排出的二氧化碳和其他污染物減少，同時還能保持更好的剛性和抗撞擊性，以及鋁優良的再生利用性。因此，鋁材普遍受到汽車工業的青睞，各大汽車公司也都瞄準國內外大型的鋁業公司，共同研究如何建立伙伴合作關系，包括建立廢鋁破碎機回收再生系統，建立汽車零部件生產供應體系等。許多年來鋁作為汽車工業的重要金屬材料一直和鋼在爭奪汽車發展的市場份額。奧迪和美洲虎汽車公司經過不斷努力已經使全鋁轎車上路行駛。據預測，到2020年，全球每輛小汽車的平均用鋁量將會達到180kg，屆時全球汽車產量約為9850萬輛，全球汽車用工業用鋁量將達到1773萬噸，再生鋁用量將達到750萬～850萬噸。